Купила автомобиль Тойота Рав4. При прбеге менее 10 000 км выяснилось, что износ тормозных дисков более 1 мм! Дилер отказывается признать брак деталей и соответственно их замену. Официальное представительство в России - так же. Что делать?
Добрый день, Виктор Валерьевич .Просим оказать содействие в вопросе об установке системы ЭРА ГЛОНАСС на все автомобили. Мы находимся в городе Владивосток, занимаемся таможенным оформление б/у авто из ЯПОНИИ и других стран. И столкнулись с такой проблемой с 01.01.2017 г. не можем получить ПТС на б/у авто так как таможня требует чтобы была установлена кнопка ЭРА ГЛОНАСС. Но данный закон действует на автомобили выпущенных с завода изготовителя с 01.01.2017г. Нам такие разъяснения дают в компании ЭРА ГЛОНАСС и МИНПРОТОРГ. Если нужно устанавливать кнопку из на б/у автомобили то как это сделать? Просим принять меры по данному вопросу. Юрист нашей компании обратился, в МИНПРОТОРГ ему ответили, что вопросом никто не будет заниматься, так как нет указаний сверху. Очень просим вас оказать содействие в данном вопросе. Очень просим вас оказать содействие в данном вопросе. Как можно попасть в общественную приемную? Чтобы задать интересующие нас вопросы? Данный вопрос волнует многих жителей Дальнего Востока, так как наш регион является один из автомобильных городов России. На данный момент на складах скопилось порядка 500 б/у автомобилей,люди не могут забрать свои автомобили. Деньги капают за склад .Люди остаются без средств к существованию.
Добрый день,Вмктор Валерьевич .Просим оказать содействие в вопросе об установке системы ЭРА ГЛОНАСС на все автомобили. Мы находимся в городе Владивосток,занимаемся таможенным оформление б/у авто из ЯПОНИИ и других стран. И сталкнулись с такой проблемой с 01.01.2017 г. не можем получить ПТС на б/у авто так как таможня требует чтобы была установлена кнопка ЭРА ГЛОНАСС. Но данный закон действует на автомобили выпущенных с завода изготовителя с 01.01.2017г. Нам такие разъяснения дают в компании ЭРА ГЛОНАСС и МИНПРОТОРГ. Сейчас Юрист нашей компании находится в Москве дабы получить разъяснения по данной проблеме. Так как на складах скапливаются автомобили б/у из Японии.Юрист нашей компании обратился в МИНПРОТОРГ ему ответили,что вопросом никто не будет заниматься так как нет указаний сверху.Очень просим вас оказать содействие в данном вопросе.Как можно попасть в общественную приемную?Чтобы задать интересующие нас вопросы.Данный вопрос волнует многих жителей Дальнего Востока,так как наш регион является один из автомобильных городов России
Виктор!
Сегодня наша страна похожа на автомобиль с дырявым бензобаком, стучащим двигателем, квадратными колесами и пр. Далеко на такой машине не уехать. Починка отдельных агрегатов ситуацию не изменит. Поднять экономику невозможно без одновременного подъема всех остальных сфер нашей жизни; без победы над коррупцией, войной на дорога, далее везде. Как это сделать сразу и одновременно в моей книге, которую можно скачать по след.ссылке:https://www.dropbox.com/sh/y47xdt5nl6nrvao/AAAahH8tA-VwGCA_tA1v_7Hna?dl=0
Если прочитаете, поделитесь с товарищами по партии, напишите замечания. Заранее спасибо.
Здравствуйте уважаемый Виктор Валерьевич. Я родился и проживаю в Перми, рядом с к/т «Кристалл». Зная вас, как человека отстаивающего интересы автомобилистов все страны, решил обратиться к вам. С 1993 года имею удостоверение на право вождения т/с кат A, B, C, D, E.
Больно смотреть, а не только стоять, на многокилометровые пробки в провинциальной Перми, а как не банально это звучит, основная проблема этого явления не только в неправильно сконструированных развязках из-за нищего бюджета, но и в неправильной организации дорожного движения. Еще десять лет назад я наивно звонил в тогда Областное ГИБДД, с целью узнать, куда можно направить предложение по реорганизации ДД. И получил ответ – в никуда!
По сей день ситуация не изменилась. Тысячи автомобилистов по всей стране не имеют возможности как-то повлиять на порой противоречащие здравому смыслу порядки в ДД, я имею в виду проезды перекрестков, работы светофоров и т.д.
Приведу ряд примеров из Столицы нашего Края.
1. Движемся по Компросу от ул. Революции к Каме. Постоянная пробка весь день. Выделенка для ОТ сужает движение до двух полос. Очень много машин поворачивает налево, на Смирнова, но за один светофор может повернуть не более 3-4 машин (не считая тех, кто, нарушая, поворачивает из 2-й полосы). Вопрос, почему нельзя включить раньше светофор на выезде, как это сделано на следующем перекрестке Пушкина – Компрос, как правило, Пушкинский светофор к этому моменту уже прервал встречное движение.
2. Упомянутый перекресток на Пушкина. От Компроса в сторону ЦКР для движения есть две полосы, так и разрешите с Компроса поворачивать налево с двух рядов, (автобусы так и делают, а работники ГИБДД там просто прописались, это ли не коррупция). Именно эти два перекрестка и создают пробку от самой башни смерти.
Я упомянул лишь два примера, но могу назвать еще хоть 50, и не только в Перми. Скажем на Кутузовском (приходилось стоять там не по часу). Ну если депутаты и правительство так его любит, так постройте двухполосную, легкую эстакаду, для проезда любых спецмашин прямо над ним, а полосы разделить «невадой», это дешевле даже нескольких жизней потерянных на встречке.
Или взять Крым. Будучи в Феодосии я разговаривал с велоспортсменкой из сборной Украины. Она ежедневно, в порядке тренировки, ездила на велосипеде из Феодосии до Симферополя и обратно, т.к. рельеф трассы похож на французский. Сейчас эту трассу строят заново, так может построить параллельно тротуар для движения велосипедистов и пешеходов. Я сам люблю покататься на велосипеде, а летом часто пользуюсь им вместо машины. Но количество сбитых на трассах велосипедистов в России просто зашкаливает. Мой хороший знакомый ездит на велике в Соликамск, по работе, а сзади едет большая машина, прикрывающая его, он себе это может позволить, а как же остальные. Я видя велосипедиста на трассе, всегда огибаю его вплоть до выезда на встречку, если допустимо, и всегда смотря в заднее зеркало вижу, как другие водители проносятся буквально на расстоянии в пол метра от бедняги, а ведь воздушным потоком легкий велосипед может быть вытянут на центр проезжей части и попадет под следующую машину. В связи с этим, я предлагаю ужесточить наказание за ДТП с участием велосипедиста, особенно на загородных трассах. Велосипед такой же участник ДД, а значит водитель, не имеющий возможности объехать его с достаточным интервалом, обязан снизить скорость, до момента, пока такая возможность не появится.
Не буду отрицать, что зачастую сами велосипедисты абсолютно не знают не только ПДД, но даже пункта про велосипед в них. В связи с этим я предлагаю во всех пунктах проката и продажи велосипедов в квитанциях и т.д. ставить подпись покупателя, клиента, с ПДД ознакомлен, несу ответственность за нарушения правил, это не помешает и при покупки машины. В пунктах проката поставить компьютерные терминалы, где за правильные ответы можно получить временной и другой бонусы. В магазинах делать скидки на велопродукцию. Этим можно сберечь тысячи жизней.
Надеюсь, что наступит время, когда с такими советами можно будет обратиться в организацию, непосредственно занимающуюся подобного рода вопросами и пожеланиями. Но особенно хотелось бы решить вопрос с реорганизацией работ светофоров и правил проезда перекрестков в Перми. Это сэкономило бы людям нервы, а как следствие жизни.
С уважением Жилин Сергей. 29.12.16
Здравствуйте уважаемый Виктор Валерьевич. Я родился и проживаю в Перми, рядом с к/т «Кристалл». Зная вас, как человека отстаивающего интересы автомобилистов все страны, решил обратиться к вам. С 1993 года имею удостоверение на право вождения т/с кат A, B, C, D, E.
Больно смотреть, а не только стоять, на многокилометровые пробки в провинциальной Перми, а как не банально это звучит, основная проблема этого явления не только в неправильно сконструированных развязках из-за нищего бюджета, но и в неправильной организации дорожного движения. Еще десять лет назад я наивно звонил в тогда Областное ГИБДД, с целью узнать, куда можно направить предложение по реорганизации ДД. И получил ответ – в никуда!
По сей день ситуация не изменилась. Тысячи автомобилистов по всей стране не имеют возможности как-то повлиять на порой противоречащие здравому смыслу порядки в ДД, я имею в виду проезды перекрестков, работы светофоров и т.д.
Приведу ряд примеров из Столицы нашего Края.
1. Движемся по Компросу от ул. Революции к Каме. Постоянная пробка весь день. Выделенка для ОТ сужает движение до двух полос. Очень много машин поворачивает налево, на Смирнова, но за один светофор может повернуть не более 3-4 машин (не считая тех, кто, нарушая, поворачивает из 2-й полосы). Вопрос, почему нельзя включить раньше светофор на выезде, как это сделано на следующем перекрестке Пушкина – Компрос, как правило, Пушкинский светофор к этому моменту уже прервал встречное движение.
2. Упомянутый перекресток на Пушкина. От Компроса в сторону ЦКР для движения есть две полосы, так и разрешите с Компроса поворачивать налево с двух рядов, (автобусы так и делают, а работники ГИБДД там просто прописались, это ли не коррупция). Именно эти два перекрестка и создают пробку от самой башни смерти.
Я упомянул лишь два примера, но могу назвать еще хоть 50, и не только в Перми. Скажем на Кутузовском (приходилось стоять там не по часу). Ну если депутаты и правительство так его любит, так постройте двухполосную, легкую эстакаду, для проезда любых спецмашин прямо над ним, а полосы разделить «невадой», это дешевле даже нескольких жизней потерянных на встречке.
Или взять Крым. Будучи в Феодосии я разговаривал с велоспортсменкой из сборной Украины. Она ежедневно, в порядке тренировки, ездила на велосипеде из Феодосии до Симферополя и обратно, т.к. рельеф трассы похож на французский. Сейчас эту трассу строят заново, так может построить параллельно тротуар для движения велосипедистов и пешеходов. Я сам люблю покататься на велосипеде, а летом часто пользуюсь им вместо машины. Но количество сбитых на трассах велосипедистов в России просто зашкаливает. Мой хороший знакомый ездит на велике в Соликамск, по работе, а сзади едет большая машина, прикрывающая его, он себе это может позволить, а как же остальные. Я видя велосипедиста на трассе, всегда огибаю его вплоть до выезда на встречку, если допустимо, и всегда смотря в заднее зеркало вижу, как другие водители проносятся буквально на расстоянии в пол метра от бедняги, а ведь воздушным потоком легкий велосипед может быть вытянут на центр проезжей части и попадет под следующую машину. В связи с этим, я предлагаю ужесточить наказание за ДТП с участием велосипедиста, особенно на загородных трассах. Велосипед такой же участник ДД, а значит водитель, не имеющий возможности объехать его с достаточным интервалом, обязан снизить скорость, до момента, пока такая возможность не появится.
Не буду отрицать, что зачастую сами велосипедисты абсолютно не знают не только ПДД, но даже пункта про велосипед в них. В связи с этим я предлагаю во всех пунктах проката и продажи велосипедов в квитанциях и т.д. ставить подпись покупателя, клиента, с ПДД ознакомлен, несу ответственность за нарушения правил, это не помешает и при покупки машины. В пунктах проката поставить компьютерные терминалы, где за правильные ответы можно получить временной и другой бонусы. В магазинах делать скидки на велопродукцию. Этим можно сберечь тысячи жизней.
Надеюсь, что наступит время, когда с такими советами можно будет обратиться в организацию, непосредственно занимающуюся подобного рода вопросами и пожеланиями. Но особенно хотелось бы решить вопрос с реорганизацией работ светофоров и правил проезда перекрестков в Перми. Это сэкономило бы людям нервы, а как следствие жизни.
С уважением Жилин Сергей. 29.12.16
Сегодня проявился штраф от 22 декабря, но не это занятно, а формулировка нарушения. Разве такое есть в КОАПе?
На минуту, не более, остановился на пустом месте перевести дех после получасового проезда Таганской площади, на которой не было ни одного гаишника для организации движения,икак сзади блокирует Эвакуатор, из него выпрыгивает целый капитан и радостно составляет протокол. Тогда стало ясно, для чего они теперь нужны: для сбора дани. Прямо коллекторы в форме. Знак загородила газель, а на асфальте только плевок не похожий на что либо внятное. Я уже не говорю, что на вопрос: откуда видно, что это место инвалидное? Была рывком открыта этим капитаном дверь и перстом оказано направление на асфальт с чем то, напоминающим знак. И что можно увидеть с места водителя седана в двух метрах на асфальте намалёванное? Штраф я заплатил, конечно. Но меня возмутила формулировка самого нарушения! И что это за статья такая!?
Я же