Добрый день,Вмктор Валерьевич .Просим оказать содействие в вопросе об установке системы ЭРА ГЛОНАСС на все автомобили. Мы находимся в городе Владивосток,занимаемся таможенным оформление б/у авто из ЯПОНИИ и других стран. И сталкнулись с такой проблемой с 01.01.2017 г. не можем получить ПТС на б/у авто так как таможня требует чтобы была установлена кнопка ЭРА ГЛОНАСС. Но данный закон действует на автомобили выпущенных с завода изготовителя с 01.01.2017г. Нам такие разъяснения дают в компании ЭРА ГЛОНАСС и МИНПРОТОРГ. Сейчас Юрист нашей компании находится в Москве дабы получить разъяснения по данной проблеме. Так как на складах скапливаются автомобили б/у из Японии.Юрист нашей компании обратился в МИНПРОТОРГ ему ответили,что вопросом никто не будет заниматься так как нет указаний сверху.Очень просим вас оказать содействие в данном вопросе.Как можно попасть в общественную приемную?Чтобы задать интересующие нас вопросы.Данный вопрос волнует многих жителей Дальнего Востока,так как наш регион является один из автомобильных городов России
Виктор!
Сегодня наша страна похожа на автомобиль с дырявым бензобаком, стучащим двигателем, квадратными колесами и пр. Далеко на такой машине не уехать. Починка отдельных агрегатов ситуацию не изменит. Поднять экономику невозможно без одновременного подъема всех остальных сфер нашей жизни; без победы над коррупцией, войной на дорога, далее везде. Как это сделать сразу и одновременно в моей книге, которую можно скачать по след.ссылке:https://www.dropbox.com/sh/y47xdt5nl6nrvao/AAAahH8tA-VwGCA_tA1v_7Hna?dl=0
Если прочитаете, поделитесь с товарищами по партии, напишите замечания. Заранее спасибо.
Здравствуйте уважаемый Виктор Валерьевич. Я родился и проживаю в Перми, рядом с к/т «Кристалл». Зная вас, как человека отстаивающего интересы автомобилистов все страны, решил обратиться к вам. С 1993 года имею удостоверение на право вождения т/с кат A, B, C, D, E.
Больно смотреть, а не только стоять, на многокилометровые пробки в провинциальной Перми, а как не банально это звучит, основная проблема этого явления не только в неправильно сконструированных развязках из-за нищего бюджета, но и в неправильной организации дорожного движения. Еще десять лет назад я наивно звонил в тогда Областное ГИБДД, с целью узнать, куда можно направить предложение по реорганизации ДД. И получил ответ – в никуда!
По сей день ситуация не изменилась. Тысячи автомобилистов по всей стране не имеют возможности как-то повлиять на порой противоречащие здравому смыслу порядки в ДД, я имею в виду проезды перекрестков, работы светофоров и т.д.
Приведу ряд примеров из Столицы нашего Края.
1. Движемся по Компросу от ул. Революции к Каме. Постоянная пробка весь день. Выделенка для ОТ сужает движение до двух полос. Очень много машин поворачивает налево, на Смирнова, но за один светофор может повернуть не более 3-4 машин (не считая тех, кто, нарушая, поворачивает из 2-й полосы). Вопрос, почему нельзя включить раньше светофор на выезде, как это сделано на следующем перекрестке Пушкина – Компрос, как правило, Пушкинский светофор к этому моменту уже прервал встречное движение.
2. Упомянутый перекресток на Пушкина. От Компроса в сторону ЦКР для движения есть две полосы, так и разрешите с Компроса поворачивать налево с двух рядов, (автобусы так и делают, а работники ГИБДД там просто прописались, это ли не коррупция). Именно эти два перекрестка и создают пробку от самой башни смерти.
Я упомянул лишь два примера, но могу назвать еще хоть 50, и не только в Перми. Скажем на Кутузовском (приходилось стоять там не по часу). Ну если депутаты и правительство так его любит, так постройте двухполосную, легкую эстакаду, для проезда любых спецмашин прямо над ним, а полосы разделить «невадой», это дешевле даже нескольких жизней потерянных на встречке.
Или взять Крым. Будучи в Феодосии я разговаривал с велоспортсменкой из сборной Украины. Она ежедневно, в порядке тренировки, ездила на велосипеде из Феодосии до Симферополя и обратно, т.к. рельеф трассы похож на французский. Сейчас эту трассу строят заново, так может построить параллельно тротуар для движения велосипедистов и пешеходов. Я сам люблю покататься на велосипеде, а летом часто пользуюсь им вместо машины. Но количество сбитых на трассах велосипедистов в России просто зашкаливает. Мой хороший знакомый ездит на велике в Соликамск, по работе, а сзади едет большая машина, прикрывающая его, он себе это может позволить, а как же остальные. Я видя велосипедиста на трассе, всегда огибаю его вплоть до выезда на встречку, если допустимо, и всегда смотря в заднее зеркало вижу, как другие водители проносятся буквально на расстоянии в пол метра от бедняги, а ведь воздушным потоком легкий велосипед может быть вытянут на центр проезжей части и попадет под следующую машину. В связи с этим, я предлагаю ужесточить наказание за ДТП с участием велосипедиста, особенно на загородных трассах. Велосипед такой же участник ДД, а значит водитель, не имеющий возможности объехать его с достаточным интервалом, обязан снизить скорость, до момента, пока такая возможность не появится.
Не буду отрицать, что зачастую сами велосипедисты абсолютно не знают не только ПДД, но даже пункта про велосипед в них. В связи с этим я предлагаю во всех пунктах проката и продажи велосипедов в квитанциях и т.д. ставить подпись покупателя, клиента, с ПДД ознакомлен, несу ответственность за нарушения правил, это не помешает и при покупки машины. В пунктах проката поставить компьютерные терминалы, где за правильные ответы можно получить временной и другой бонусы. В магазинах делать скидки на велопродукцию. Этим можно сберечь тысячи жизней.
Надеюсь, что наступит время, когда с такими советами можно будет обратиться в организацию, непосредственно занимающуюся подобного рода вопросами и пожеланиями. Но особенно хотелось бы решить вопрос с реорганизацией работ светофоров и правил проезда перекрестков в Перми. Это сэкономило бы людям нервы, а как следствие жизни.
С уважением Жилин Сергей. 29.12.16
Здравствуйте уважаемый Виктор Валерьевич. Я родился и проживаю в Перми, рядом с к/т «Кристалл». Зная вас, как человека отстаивающего интересы автомобилистов все страны, решил обратиться к вам. С 1993 года имею удостоверение на право вождения т/с кат A, B, C, D, E.
Больно смотреть, а не только стоять, на многокилометровые пробки в провинциальной Перми, а как не банально это звучит, основная проблема этого явления не только в неправильно сконструированных развязках из-за нищего бюджета, но и в неправильной организации дорожного движения. Еще десять лет назад я наивно звонил в тогда Областное ГИБДД, с целью узнать, куда можно направить предложение по реорганизации ДД. И получил ответ – в никуда!
По сей день ситуация не изменилась. Тысячи автомобилистов по всей стране не имеют возможности как-то повлиять на порой противоречащие здравому смыслу порядки в ДД, я имею в виду проезды перекрестков, работы светофоров и т.д.
Приведу ряд примеров из Столицы нашего Края.
1. Движемся по Компросу от ул. Революции к Каме. Постоянная пробка весь день. Выделенка для ОТ сужает движение до двух полос. Очень много машин поворачивает налево, на Смирнова, но за один светофор может повернуть не более 3-4 машин (не считая тех, кто, нарушая, поворачивает из 2-й полосы). Вопрос, почему нельзя включить раньше светофор на выезде, как это сделано на следующем перекрестке Пушкина – Компрос, как правило, Пушкинский светофор к этому моменту уже прервал встречное движение.
2. Упомянутый перекресток на Пушкина. От Компроса в сторону ЦКР для движения есть две полосы, так и разрешите с Компроса поворачивать налево с двух рядов, (автобусы так и делают, а работники ГИБДД там просто прописались, это ли не коррупция). Именно эти два перекрестка и создают пробку от самой башни смерти.
Я упомянул лишь два примера, но могу назвать еще хоть 50, и не только в Перми. Скажем на Кутузовском (приходилось стоять там не по часу). Ну если депутаты и правительство так его любит, так постройте двухполосную, легкую эстакаду, для проезда любых спецмашин прямо над ним, а полосы разделить «невадой», это дешевле даже нескольких жизней потерянных на встречке.
Или взять Крым. Будучи в Феодосии я разговаривал с велоспортсменкой из сборной Украины. Она ежедневно, в порядке тренировки, ездила на велосипеде из Феодосии до Симферополя и обратно, т.к. рельеф трассы похож на французский. Сейчас эту трассу строят заново, так может построить параллельно тротуар для движения велосипедистов и пешеходов. Я сам люблю покататься на велосипеде, а летом часто пользуюсь им вместо машины. Но количество сбитых на трассах велосипедистов в России просто зашкаливает. Мой хороший знакомый ездит на велике в Соликамск, по работе, а сзади едет большая машина, прикрывающая его, он себе это может позволить, а как же остальные. Я видя велосипедиста на трассе, всегда огибаю его вплоть до выезда на встречку, если допустимо, и всегда смотря в заднее зеркало вижу, как другие водители проносятся буквально на расстоянии в пол метра от бедняги, а ведь воздушным потоком легкий велосипед может быть вытянут на центр проезжей части и попадет под следующую машину. В связи с этим, я предлагаю ужесточить наказание за ДТП с участием велосипедиста, особенно на загородных трассах. Велосипед такой же участник ДД, а значит водитель, не имеющий возможности объехать его с достаточным интервалом, обязан снизить скорость, до момента, пока такая возможность не появится.
Не буду отрицать, что зачастую сами велосипедисты абсолютно не знают не только ПДД, но даже пункта про велосипед в них. В связи с этим я предлагаю во всех пунктах проката и продажи велосипедов в квитанциях и т.д. ставить подпись покупателя, клиента, с ПДД ознакомлен, несу ответственность за нарушения правил, это не помешает и при покупки машины. В пунктах проката поставить компьютерные терминалы, где за правильные ответы можно получить временной и другой бонусы. В магазинах делать скидки на велопродукцию. Этим можно сберечь тысячи жизней.
Надеюсь, что наступит время, когда с такими советами можно будет обратиться в организацию, непосредственно занимающуюся подобного рода вопросами и пожеланиями. Но особенно хотелось бы решить вопрос с реорганизацией работ светофоров и правил проезда перекрестков в Перми. Это сэкономило бы людям нервы, а как следствие жизни.
С уважением Жилин Сергей. 29.12.16
Сегодня проявился штраф от 22 декабря, но не это занятно, а формулировка нарушения. Разве такое есть в КОАПе?
На минуту, не более, остановился на пустом месте перевести дех после получасового проезда Таганской площади, на которой не было ни одного гаишника для организации движения,икак сзади блокирует Эвакуатор, из него выпрыгивает целый капитан и радостно составляет протокол. Тогда стало ясно, для чего они теперь нужны: для сбора дани. Прямо коллекторы в форме. Знак загородила газель, а на асфальте только плевок не похожий на что либо внятное. Я уже не говорю, что на вопрос: откуда видно, что это место инвалидное? Была рывком открыта этим капитаном дверь и перстом оказано направление на асфальт с чем то, напоминающим знак. И что можно увидеть с места водителя седана в двух метрах на асфальте намалёванное? Штраф я заплатил, конечно. Но меня возмутила формулировка самого нарушения! И что это за статья такая!?
Я же
Добрый день.
Прошу помочь разобраться с размещением знака"стоянка запрещена, работает эвакуатор" по ВСЕЙ! улице Новогиреевская. Обращения в различные инстанции не дали четкого ответа о разумности и необходимости указанного знака на каждом столбе.
Улица большая, места на ней достаточно, после 19.00 и в выходные она практически пустая.
Антон СураевДобрый день. Я купил а/м Митсубиси паджеро- 4 3.2 20 13. г.в. в феврале 2015 у физического лица. Никаких обременений на а/м на дату покупки не было. Оригинал ПТС был утрачен со слов собственника. Снятие и постановка на учет в ГИБДД осуществлялись по дубликату. 16.12.16 мне позвонил сотрудник гибдд г. Тольятти Никифоров и сообщил что пренадлежащий мне автомобиль находится в розыске с 01.12.2016. и предложил явиться в отделение полиции 21 г. Тольятти вместе с ним для дачи показаний. 17.12.16 я явился в полицию. мне сообщили что принадлежащий мне а/м находится в розыске по инициативе г. Москвы. У первого собственника машина была в лизинге и он не полностью расплатился за нее (со слов следователя) и на него завели уголовное дело ст.159 ч 4. Следователь потребовал передать ему автомобиль и документы на него не предъявив никаких письменных документов на это. Мне пришлось отдать ПТС и ключи от автомобиля. Сам автомобиль я пока не отдал (так получилось). Полицейские требуют отдать им машину. Что мне делать? Как мне отстоять свои интересы, Ведь на момент покупки никаких обременений не было, правомочны ли действия следователя в отношении меня и моей собственности?