ГЛАВНАЯ  ПОЗИЦИЯ  О СЕБЕ ДВИЖЕНИЕ В ГОСДУМЕ ИНТЕРВЬЮ
ПОЛИТИКА  ФОТОАЛЬБОМ ГОСТЕВАЯ
ПОИСК:     
  написать письмо написать нам письмо Сегодня:  Добавить в избранное добавить сайт в избранное

ПОЗИЦИЯ

Почему не сработали все предыдущие ужесточения ответственности водителей за ДТП? Следует ли нам в России отступить от абсолютного ноля содержания алкоголя в крови водителя? Какие меры могли бы стать действительно эффективными в борьбе за жизнь людей на дорогах? Об этом говорят автор и ведущий программы «Диалог» Олег Наумов и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин
20.10.2012

Олег Наумов: На протяжении нескольких последних недель ни одна лента новостей не обходится без сообщений о страшных автоавариях. Каждый день на дорогах страны гибнут и пешеходы, и водители, и пассажиры. После двух московских катастроф, когда в одной из них погибли семь человек, а в другой – актриса Марина Голуб и водитель этого автомобиля, вновь заговорили об очередном ужесточении наказаний за вождение в нетрезвом состоянии. Проблему эту нельзя назвать чисто российской. По статистике Всемирной организации здравоохранения, каждый год по разным причинам на дорогах гибнет более 1 млн. 200 тыс. человек и еще 50 млн. получают травмы. И Россия со своим известным пренебрежительным отношением к жизни человека вносит в эту статистику немалую лепту. Но решается эта проблема в разных странах по-разному. У нас, как правило, все сводится к усилению ответственности водителей и ужесточению мер наказания. Опять готовятся изменения в уголовное и административное законодательство, в которых предлагается приравнять управление автомобилем в нетрезвом виде, приведшее к гибели человека, к умышленному убийству и увеличить максимальный срок лишения свободы с 7 до 15 лет. Да, наказание пьяных водителей, безусловно, вещь необходимая, но достаточная ли?
У нас на дорогах страны люди гибнут каждый день. Складывается впечатление, что автомобильный транспорт становится все более опасным, несмотря на его техническое совершенствование. Что происходит?

Виктор Похмелкин: Нам досталась в наследство, еще от советского времени старая архаичная, неадекватная сегодняшнему времени система безопасности дорожного движения. Начиная с вопроса: а кто в стране отвечает за безопасность дорожного движения - ответа нет. Когда мы говорим, что это ГИБДД, но за целый ряд факторов безаварийности они не отвечают. Это не их поле деятельности, собственно говоря, они представляют собой только дорожную полицию. В межведомственную комиссию при правительстве России входят 7 ведомств, но, как известно, у семи нянек дитя без глаза. Тогда как скажем в странах, добившихся определенных успехов в данном направлении, начинали с того, что создавали специальный орган, который обладал большими полномочиями, серьезными финансовыми ресурсами, но и ответственностью за положение дел на автодорогах. У нас еще таких реформ в этой отрасли не происходит, и за безопасность дорожного движения отвечают все: от министерства транспорта до министерства народного образования. А в итоге полная безответственность. Это главная управленческая причина, а кроме того это наш традиционный сословный строй, когда есть каста неприкосновенных: они могут делать на дороге все что угодно и задают пример. И водительская масса на это реагирует. А то, что позволено хотя бы одному, уже становится разрешенным для всех остальных. У нас остаются до сих пор не реформированные, архаичные, потерявшие свои навыки и одновременно зараженные коррупцией до мозга костей полиция и ГИБДД, которые не обеспечивают ни объективности следствия для виновных, ни справедливости для тех, кто ведет себя нормально и достойно на дорогах. Т.е. причин очень много, но мы почему-то раз за разом твердим, что мало наказаний, недостаточно репрессий, давайте еще ужесточим, найдем наконец-то универсальное карательное средство и с его помощью все проблемы закроем.

Виктор Похмелкин: "Нужна реформа ГИБДД, а не повышение штрафов"
16.10.2012

Депутаты Государственной думы приступают сегодня к рассмотрению в первом чтении законопроекта об ужесточении наказания за управление автомобилем в нетрезвом виде. В частности, предлагается многократно увеличить штрафы для тех, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения. ДТП, в котором по вине пьяного водителя погибли люди, некоторые парламентарии предлагают приравнять к умышленному убийству. Председатель движения «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин уверен, что ужесточать наказание бессмысленно, нужно реформировать ГИБДД:

- Сама по себе суровость, повышение санкций ничего не даст, если вы не обеспечили неотвратимость, и что еще более важно - не занимаетесь профилактикой правонарушений. В России, судя по всему, ничего другого, кроме ужесточения наказания не предполагается. Это при том, что дорожная полиция - орган, который не обеспечивает неотвратимость наказания, а зарабатывает на дорогах, и, ко всему прочему, ничего не может поделать с высокопоставленными нарушителями. В этих условиях уповать на то, что за счет жестокости можно чего-то добиться, это, на мой взгляд, утопия. Почему власти не обсуждают реальную реформу ГИБДД? Не обсуждают реальную эффективную антиалкогольную политику в государстве? Все упирается в одно - будет много наказаний, будет много репрессий - будет хорошо. Не будет.

Водителей могут "поставить" на баллы.
10.10.2012

В Госдуме надеются, баллы остановят злостных нарушителей, эксперты убеждены, что они "подогреют" коррупцию

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков предлагает вернуть балльную систему нарушений правил дорожного движения. Законопроект уже готов и скоро будет вынесен на обсуждение. Экспертное сообщество резко отрицательно восприняло идею: балльная система – залог коррупции в рядах ГИБДД, считают профессиональные автомобилисты.

Глава ГИБДД отменяет «палочную систему»
10.10.2012

Виктор Нилов приказал подчиненным не гоняться за служебной отчетностью, не останавливать автомобилистов без веских причин, ловить нарушающих скоростной режим только с использованием видеокамеры, пишут «Известия». Все силы дорожным полицейским поручено бросить на борьбу с тяжкими нарушениями и пьяными за рулем. Новый приказ, разосланный в различные территориальные подразделения, появился после анализа работы ГИБДД.

Штрафы за пьянство за рулем поднимут уровень коррупции
05.10.2012

Дмитрий Медведев провёл совещание по безопасности дорожного движения. На этом совещании было предложено беспрецедентно увеличить ответственность за езду в пьяном виде. Все эти инициативы прокомментировал председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин на радио "Вести ФМ".

"Вести ФМ": Итак, за езду в пьяном виде, если водитель попался в первый раз, даже никого не сбил, просто попался, нарушителя накажут штрафом, сопоставимым со средней стоимостью автомобиля. Я сегодня специально посмотрел в Интернете: средняя стоимость машины в России - 534 тысячи рублей. Округлим до 500. Итак, 500 тысяч рублей за езду в пьяном виде, если попался в первый раз. Что можете сказать об этом?

Борьба с пьянством за рулем неэффективна без реформы ГИБДД
25.09.2012

Конфискация автомобиля, пожизненное лишение прав и даже длительное тюремное заключение - Госдума планирует ужесточить наказание за езду в пьяном виде. На связи со студией "Вестей ФМ" председатель движения "Автомобилисты России" Виктор Похмелкин.

20.09.2012

Виктор ПОХМЕЛКИН  в программе "Треугольник" на 3канале:

о поэзии, современном искусстве, своей фамилии и необъяснимом с точки зрения здравого смысла интересе к делу защиты прав автомобилистов.

© ООД «ДАР» 2002—2008


SpyLOG
HotLog